砂型鋳造 は、何千年も前から広く使用されている金属鋳造技術です。費用対効果、汎用性、複雑な部品の製造能力により、現代の製造において依然として重要な方法です。砂型鋳造プロセスでは、砂で作られた型に溶けた金属を注ぎ、冷えて固まった後に固体の物体を形成します。このプロセスは、自動車、航空宇宙、建設、機械など...
自動車とトラック用鋳造品
車両コントロールアーム
車のコントロールアームは、サスペンションシステムの重要なコンポーネントです。鋼やアルミニウム合金などの材料で作られているため、主に車輪のナックルを車両フレームに接続します。ボールジョイントまたはゴム製のブッシングを介して、ホイールを体に弾力的に接続し、さまざまな力を伝達し、ホイールの固定軌道を確保します。
材料特性
スチール:耐衝撃性の高い(たとえば、70 km/hでポットホールを交渉する場合でも安定性を維持する)だけでなく、比較的重い。
アルミニウム:体重を減らし(25%を超える)、293 MPaの引張強度を誇っていますが、極端な動作条件下では、その衝撃耐性は鋼の60%に過ぎません。
炭素繊維:重量をさらに37.1%減らし、剛性を18%増加させますが、コストが高くなります。
失敗の影響
コントロールアームのゴム製ブッシングまたはボールジョイントの損傷は、シャーシのゆるみ、異常なノイズ、振動、逸脱、異常なタイヤ摩耗につながり、運転の安定性と取り扱いに直接影響を与えます。
テストの推奨事項
ボールの関節状態は、異常なシャーシノイズを観察したり、タイヤを振ってゆるみをチェックするか、クローバーを使用してタイヤを振ったりすることで決定できます。
言語
繁天鋳造



