導入 近代的なドックの建設には、地球上の最も厳しい環境条件のいくつかに耐えることができる材料が必要です。海洋ドックは、塩水、潮力、重い血管、変動する天候への絶え間ない暴露に直面しています。構造の完全性と寿命を確保するために、エンジニアはますます依存しています スチールコンポーネントの鋳造 ...
自動車とトラック用鋳造品
車両コントロールアーム
車のコントロールアームは、サスペンションシステムの重要なコンポーネントです。鋼やアルミニウム合金などの材料で作られているため、主に車輪のナックルを車両フレームに接続します。ボールジョイントまたはゴム製のブッシングを介して、ホイールを体に弾力的に接続し、さまざまな力を伝達し、ホイールの固定軌道を確保します。
材料特性
スチール:耐衝撃性の高い(たとえば、70 km/hでポットホールを交渉する場合でも安定性を維持する)だけでなく、比較的重い。
アルミニウム:体重を減らし(25%を超える)、293 MPaの引張強度を誇っていますが、極端な動作条件下では、その衝撃耐性は鋼の60%に過ぎません。
炭素繊維:重量をさらに37.1%減らし、剛性を18%増加させますが、コストが高くなります。
失敗の影響
コントロールアームのゴム製ブッシングまたはボールジョイントの損傷は、シャーシのゆるみ、異常なノイズ、振動、逸脱、異常なタイヤ摩耗につながり、運転の安定性と取り扱いに直接影響を与えます。
テストの推奨事項
ボールの関節状態は、異常なシャーシノイズを観察したり、タイヤを振ってゆるみをチェックするか、クローバーを使用してタイヤを振ったりすることで決定できます。