導入 近代的なドックの建設には、地球上の最も厳しい環境条件のいくつかに耐えることができる材料が必要です。海洋ドックは、塩水、潮力、重い血管、変動する天候への絶え間ない暴露に直面しています。構造の完全性と寿命を確保するために、エンジニアはますます依存しています スチールコンポーネントの鋳造 ...
鉄道用鋳造品
バッファ
バッファーは、操作中に列車間の衝撃力を緩和するために使用されるデバイスであり、カプラーシステムの重要なコンポーネントです。それらのコア機能は、弾性要素(スプリングや摩擦材料など)を圧縮して操作をブレーキ、開始、またはシャントすることによって生成される縦方向の衝撃力を吸収し、それによって車両の構造と貨物を保護することです。
構造構成
鋳造鋼の緩衝液を列車は通常、スチールスリーブと強力なスプリングアセンブリで構成され、一部のモデルは鋳鉄製です。筋肉の牽引ビーム内に設置され、カプラー、カプラーヨーク、およびその他のコンポーネントと連携して作業して、トラクションとブレーキ力を送信し、電車間の衝突の影響を軽減します。
機能的特徴
材料特性:鋳鋼は、構造強度と耐衝撃性を保証し、50の重積みトラックのトラックと同時に同等のブレーキ条件を可能にします。
エネルギー吸収:衝撃エネルギーは、スプリングの圧縮または摩擦により消散し、トラック、車両、貨物への損傷を最小限に抑えます。
定期的な検査:列車の動作中に機能を直接テストできないため、専用のテストベンチ(たとえば、Swiss Technology Companyが開発した油圧テスト装置など)で定期的な分解と検査が必要です。