導入 近代的なドックの建設には、地球上の最も厳しい環境条件のいくつかに耐えることができる材料が必要です。海洋ドックは、塩水、潮力、重い血管、変動する天候への絶え間ない暴露に直面しています。構造の完全性と寿命を確保するために、エンジニアはますます依存しています スチールコンポーネントの鋳造 ...
鉄道用鋳造品
列車鉄道鉄道ボギー部品
鉄道のボジーは、鉄道貨物車の重要な基礎要素です。鋳鉄製で作られた彼らは、主に車の体を支え、牽引力を伝達し、重量を運びます。それらのコア構造は、2つのサイドフレームとボルスターで構成されており、荷重を送信するために硬く結合されています。
構造的特徴
ボギーは鋳鉄製で構成されています。 2つのサイドフレームと中央のボルスターを含むそのコアコンポーネントは、安定した三角形の負荷をかけるフレームワークを形成します。サイドフレームは縦方向のサポートを提供しますが、ボルスターは横方向のサポートを提供し、スプリングを通じてバッファー垂直荷重を提供します。この構造は、曲線中の車両の安定性を保証し、振動を効果的に減衰させます。
関数
車の体のサポート:サイドフレームとボルスターの組み合わせ構造が車のボディをサポートし、スムーズな列車の操作を確保します。
荷重伝達:垂直荷重は車の中心プレートからボルスターに転送され、そこでスプリングによって緩衝され、サイドフレームに分布します。最後に、それらはホイールセットを介してレールに送信されます。
振動と騒音の低減:スプリングの要素は、列車の操作中の振動と衝撃を減らし、運用の滑らかさを高めます。
技術開発
初期のボジーは通常、3ピースのキャスト鋼構造(2つのサイドフレームと1つのボルスター)を採用していました。技術の進歩により、現代のボギーは、最適化された構造設計(カンチレバービームエンドプレート接続テクノロジーなど)と統合された自己生成機能を通じてアセンブリの安定性を高め、さまざまな動作条件に適応します。